Рэтардэры - звычайная частка машын і абсталявання на вытворчых прадпрыемствах. У дадатак да пашкоджання маёмасці, уцечка алею можа ў экстрэмальных абставінах прывесці да нізкага ўзроўню алею і адключэння алею ў рэдуктарах. Пагаршэнне паверхні сутыкнення перадач павялічваецца, што можа прывесці да сколаў або адлучэння зубоў і няшчасных выпадкаў з удзелам машын. У чым прычыны ўцечкі алею ў рэтардар? Сёння я падзялюся сваімі ведамі па гэтай тэме з усімі, каб матываваць і дапамагаць нашым сябрам і кліентам.
1. Розніца ціску, выкліканая ўнутры і звонку запавольніка
У закрытым запавольніку трэнне паміж дзвюма шасцярнямі трансмісіі выпрацоўвае цяпло. Згодна з законам Бойля, тэмпература ў скрынцы запавольніка павольна павышаецца з павелічэннем часу працы, у той час як аб'ём у скрынцы запавольніка не зменіцца. Такім чынам, з павышэннем працоўнага ціску корпуса корпуса змазка на корпусе корпуса выплюхваецца і пырскае на ўнутраную паражніну паверхні рэдуктара. Змазка агаляецца з шчыліны пад дзеяннем перападу ціску.
2. Агульная канструкцыя запавольніка не з'яўляецца навуковай
На рэтардэры адсутнічае натуральная вентыляцыйная заглушка, а заглушка не мае паветрапранікальнай заглушкі. Выбрана канструкцыя ўшчыльнення вала з алейнай канаўкай і лямцавым кольцам, паколькі агульная канструкцыя ўшчыльнення вала не з'яўляецца навуковай. Ўшчыльняючы эфект неэфектыўны ў кароткатэрміновай перспектыве ў выніку адхіленні кампенсацыйных функцый лямца. Хаця алейная канаўка вяртаецца да ўваходнага адтуліны для алею, яе даволі проста заблакаваць, што абмяжоўвае тое, наколькі добра алей працуе з помпай. Адліўкі не падвяргаліся старэнню і не гартаваліся на працягу ўсяго вытворчасці і вытворчага працэсу, пры гэтым тэрмічнае напружанне не здымалася, што прывяло да дэфармацыі. Уцечка алею з шчыліны выклікана дэфектамі, такімі пясчанымі адтулінамі, зварнымі вузельчыкамі, вентыляцыйнымі адтулінамі, расколінамі і г. д. Уцечка алею з шчыліны выклікана дэфектамі, такімі пясчанымі адтулінамі, зварнымі вузельчыкамі, вентыляцыйнымі адтулінамі, расколінамі і г. д. Дрэнная вытворчасць і апрацоўка шчыльнасць можа быць коранем праблемы.
3. Празмерны аб'ём запраўкі
Падчас усёй працы запавольніка алейная лужына моцна ўмешваецца, і змазка распырскваецца ўсюды па корпусе. Калі аб'ём алею занадта вялікі, гэта прывядзе да назапашвання вялікай колькасці змазкі ва ўшчыльненні вала, паверхні зубчастага злучэння і г.д., выклікаючы ўцечку.
4. Дрэнная тэхналогія апрацоўкі ўстаноўкі і абслугоўвання
Рэтардэр павінен несці значную дынамічную нагрузку падчас запуску з-за ўцечкі алею, выкліканай нізкай шчыльнасцю ўстаноўкі. Калі шчыльнасць ўстаноўкі запавольніка не адпавядае патрабаванням, балты падмурка, якія змацоўваюць аснову запавольніка, аслабляюцца. Гэта прывядзе да павелічэння вібрацыі запавольніка і пашкоджання ўшчыльняльнага кольца на вале рэдуктара высокай і нізкай хуткасці, што прывядзе да павелічэння выкіду змазкі. Акрамя таго, уцечка алею таксама можа адбыцца з-за неадэкватнага выдалення адходаў з паверхні, няправільнага выкарыстання ўшчыльняючых сродкаў, няправільнай арыентацыі гідраўлічных ушчыльненняў і немагчымасці неадкладнага выдалення і замены гідраўлічных ушчыльненняў падчас тэхнічнага абслугоўвання машын і абсталявання.
Час размяшчэння: 9 мая 2023 г